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歼-10意外并未吓阻中国女性加入战斗机飞行员行列
(博讯北京时间2017年1月11日 转载)
    
    2015年3月,余旭与其他三名女飞官驾驶歼-10到马来西亚参加国际海空展。


    2015年3月,余旭与其他三名女飞官驾驶歼-10到马来西亚参加国际海空展。
    
    2016年11月12日上午,中国空军八一飞行表演队在驻地天津武清杨村机场上空进行演练时,两架歼-10战斗机发生碰撞,一架坠毁至河北玉田县境内。据悉,该战机坠落前,机上两名飞行员紧急跳伞逃生,前座的男飞行员只受轻伤,但後座的女飞行员余旭,却因跳伞时撞到另一架歼-10战斗机的机翼而不幸身亡。
    
    女飞行员的重要性提升
    
    年仅30岁的余旭,代号“金孔雀”,是中国空军八一飞行表演队的队长,亦是中国唯一四名具操作歼-10战斗机资格的女飞官之一。余旭的殉职令全中国上下感到悲伤惋惜,官方还正式批准她为革命烈士。
    
    无可避免地,这起致命飞行事故已引发中国海内外观察人士的关注与热烈探讨,包含歼-10战斗机的潜在缺陷、飞行员的训练是否完善安全,甚至开始质疑女性担任战斗机飞行员的适任度。然而,相关军事意外细节和调查过程,北京对外一贯守口如瓶,更让外界的臆测愈演愈烈。
    
    不久前,俄国军事专家罗普林(Sebastien Roblin)於美国军事网站“War is Boring”撰文指出,目前尚不清楚事故发生时余旭是否正驾驶着歼-10战斗机,再加上余旭并非中国首位女性军事飞行员,也不是唯一具有驾驶飞行战斗机资格的女性,歼-10坠毁事故背後的种种因素与细节仍尚待厘清。
    
    事实上,中国女飞行员的历史可追溯到60多年前。美国詹姆斯坦基金会(Jamestown Foundation)旗下刊物《中国简讯》(China Brief)曾发表一篇题为《中国空军女飞行员的60年辉煌:1952-2012》(China’s Air Force Female Aviators: Sixty Years of Excellence 1952-2012)的文章,其内容提到中国自1951年招募首批女飞行员以来,女性在中国空军内所扮演的角色越来越重要;迄今,全球共有16个国家的军队拥有女飞行员,包含中国在内。
    
    罗普林表示,首位华人女性军事飞行员,应当是出生於俄勒冈州波特兰市的华裔美国人李月英。1932年,李月英在美国航空学校取得飞行员执照,适逢抗日战争初期,她本想加入中国空军,但当时中国空军不收女兵,李月英便辗转成为一家民间航空公司的飞行员。到了二战期间,1943年李月英加入新成立的美国妇女空军服务飞行队(WASP),负责战机运送的任务。
    来源:《明镜译报》编译 张洛尹 (博讯 boxun.com)
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